外观动感的家用车 起亚凯酷动态首试

　　聊完了凯酷的动态表现，我们现在来回顾一下凯酷的外观和内饰，毕竟在这个颜值当道的时代，外观设计与内饰质感会成为用户选车时的重要影响因素。

凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计，前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴，横向视觉宽度很足，动感氛围浓郁。

大灯与前格栅几乎融为一体，内部有三颗独立的LED发光单元，外侧两颗为近光灯，内侧为远光灯，大灯配备自动开启和远近光自动调节功能。

凯酷采用了溜背设计以迎合当下年轻群体的审美，相比海外版车型，凯酷车身加长了75mm，轴距加长55mm，侧面看起来依旧协调。

19英寸双色多辐轮圈张力很强，米其林浩悦4轮胎可兼顾抓地力与NVH表现，为整车的动态特性做出了很大贡献。轮胎规格为245/40 R19，电商参考价约1400元/条。

侧面车窗框上的镀铬饰条一直延伸至行李厢盖上方，为整车增加了多元化视觉效果。

四出排气货真价实，不过它的声浪并无过人之处，结合中间的“扩散器”，运动感Max。

内饰干净清爽，大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足，中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型。

全液晶仪表有一个比较有趣的主题：智能天气模式，它可根据当地天气实时变化显示效果，增加了趣味性。

12.3英寸中控屏内置百度智能互联系统3.0，除常规的在线导航、在线音乐等功能外，它还可以和家里的小度音箱等智能设备互相同步数据，实现车家互联功能。

这块屏幕支持多点触控，5个手指一起按压可关闭屏幕，4指按压可返回主界面，用习惯之后很方便。

通过手机上的“UVO”应用即可远程控制发动机启动，并支持设置空调，车门解锁等操作。

凯酷的空调控制面板保留了2个温度调节拨杆以便于盲操，包括风量调节、切换内/外循环等功能均需要进入中控屏二级菜单调节。凯酷的中控台和挡杆位置应用了大面积的钢琴烤漆材质，很容易成为指纹收集器。

主驾驶座椅支持8向电动调节、电动腰托调节和记忆功能，副驾驶座椅仅支持4向电动调节。座椅的乘坐感受偏向柔软舒适，包裹性一般，即使调到最低位置，臀点还是有些偏高，坐姿不够运动。

后排两侧座椅可以给好评，坐垫长度几乎是同级车型中最长的，靠背角度舒缓，乘坐体验十分出色。顶配车型的后排扶手上集成了多媒体控制功能，这也导致扶手变厚，影响后排中间的乘坐体验。配置方面，后排有空调出风口、两挡可调座椅加热和一个USB接口。

　　总结：如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢，现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者，它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计，10年前的“索8、K5”是如此，今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光，开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车。深耕中国市场多年的韩国品牌明白中国的消费者需要什么样的车，在全新一代K5的本土优化过程中他们也是这样做的，如果售价有诚意，那么它很可能会成为爆款。

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